本實(shí)用新型屬于蝸輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種擠壓式蝸輪箱。
背景技術(shù)：
蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力,蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪箱是用來保護(hù)蝸輪與蝸桿的正常嚙合傳動，防止外部環(huán)境對蝸輪與蝸桿造成不利影響。
現(xiàn)有的蝸輪箱在裝配使用過程中，一般將蝸輪箱通過底板的安裝孔安裝在室外的底座上，安裝孔采用螺栓與底座固定。底板與底座之間的連接處雖然以加工面相配合，但傳動運(yùn)動過程產(chǎn)生的震動會導(dǎo)致螺栓松動，致使底板與底座之間存在縫隙，導(dǎo)致外界空氣中的灰塵進(jìn)入到蝸輪箱內(nèi)部，加大蝸輪箱內(nèi)部蝸輪與蝸桿的傳動阻力，使蝸輪與蝸桿的使用壽命縮短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于：為了解決防止外界空氣中的灰塵進(jìn)入到蝸輪箱內(nèi)部，加大蝸輪箱內(nèi)部蝸輪與蝸桿的傳動阻力，使蝸輪與蝸桿的使用壽命縮短的問題，為此，提供一種擠壓式蝸輪箱。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
一種擠壓式蝸輪箱，包括箱體和底板，所述底板連接在箱體的底部四周，所述箱體的外壁兩側(cè)設(shè)置有傳動軸外擴(kuò)槽，所述傳動軸外擴(kuò)槽的外側(cè)同軸設(shè)置有第一軸孔，所述箱體的頂部遠(yuǎn)離傳動軸外擴(kuò)槽的一側(cè)設(shè)置有第二軸孔，所述第二軸孔的軸心線與第一軸孔的軸心線垂直設(shè)置，所述底板的內(nèi)部開設(shè)有安裝孔，所述底板的底部設(shè)置有密封構(gòu)造。
其中，所述所述密封構(gòu)造包括密封護(hù)邊，所述密封護(hù)邊沿底板的外側(cè)設(shè)置，且與底板形成凹陷槽，所述密封護(hù)邊的凹陷槽與底座相匹配，安裝時用于將底座包饒?jiān)趦?nèi)部。
其中，所述密封構(gòu)造還包括密封槽，所述密封槽開設(shè)在底板底部的外側(cè)，所述密封槽內(nèi)部在安裝時內(nèi)部設(shè)置有密封圈。
其中，所述密封槽設(shè)置為半圓狀、u型槽狀、v型槽狀中的其中一種結(jié)構(gòu)。
其中，所述第一軸孔的外側(cè)設(shè)置有用于裝配連接的第一連接圈，所述第一連接圈的厚度為5～10毫米，所述第二軸孔的外側(cè)設(shè)置有用于裝配連接的第二連接圈，所述第二連接圈的厚度為5～10毫米。
其中，所述安裝孔的頂部外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形的加工臺，所述加工臺的厚度為2～3毫米。
綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：
1、本實(shí)用新型中，通過在箱體的底板底部設(shè)置密封護(hù)邊，密封護(hù)邊沿底板的外側(cè)設(shè)置，且與底板形成凹陷槽，密封護(hù)邊的凹陷槽與底座相匹配，安裝時用于將底座包饒?jiān)趦?nèi)部。箱體通過密封護(hù)邊包饒?jiān)诘鬃?，能夠?qū)⒌装迮c底座之間的縫隙包住，防止外界空氣中的灰塵進(jìn)入到底板與底座之間的縫隙中。
2、本實(shí)用新型中，通過在箱體的底板底部設(shè)置密封槽，在密封槽內(nèi)部在安裝時內(nèi)部設(shè)置有密封圈，增加底板與底座之間的密封性，密封槽設(shè)置為半圓狀、u型槽狀、v型槽狀中的其中一種結(jié)構(gòu)，滿足于生產(chǎn)需求，當(dāng)然也可采用其他形狀，比如波浪彎曲狀結(jié)構(gòu)。
3、本實(shí)用新型中，通過在安裝孔的頂部外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形的加工臺，通過對加工臺進(jìn)行加工車平，在安裝螺栓與墊片時，能夠?qū)⒌装搴偷鬃潭〞r更加緊密，增強(qiáng)密封性，也減少箱體內(nèi)部的渦輪蝸桿在傳動時產(chǎn)生的震動對螺栓造成松動。
綜上所述，通過以上密封構(gòu)造以及加工臺將底板11與底座之間的縫隙進(jìn)行密封，防止外界空氣中的灰塵進(jìn)入到蝸輪箱內(nèi)部，減小蝸輪箱內(nèi)部蝸輪與蝸桿的傳動阻力，延長蝸輪與蝸桿的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型中整體結(jié)構(gòu)俯視圖；
圖2為圖1中a-a截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1中b-b截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖3中c處結(jié)構(gòu)放大圖。
圖中標(biāo)記：1-箱體；11-底板；111-密封護(hù)邊；112-密封槽；12-傳動軸外擴(kuò)槽；13-第一軸孔；131-第一連接圈；14-安裝孔；141-加工臺；15-第二軸孔；151-第二連接圈。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制；術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；此外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
參照圖1-4，一種擠壓式蝸輪箱，包括箱體1和底板11，底板11連接在箱體1的底部四周，采用鑄造技術(shù)為一體式連接，箱體1的外壁兩側(cè)設(shè)置有傳動軸外擴(kuò)槽12，用于加寬內(nèi)部渦輪的傳動空間，使其傳動時不會受到箱體1內(nèi)壁的阻礙，當(dāng)然要是箱體1尺寸足夠大，不需要添加設(shè)置傳動軸外擴(kuò)槽12。傳動軸外擴(kuò)槽12的外側(cè)同軸設(shè)置有第一軸孔13，用于安裝主動傳動軸，由主動傳動軸帶動渦輪轉(zhuǎn)動，一般兩側(cè)的第一軸孔13尺寸不同，鑄造實(shí)施時一定要注意這點(diǎn)。箱體1的頂部遠(yuǎn)離傳動軸外擴(kuò)槽12的一側(cè)設(shè)置有第二軸孔15，用于安裝被動傳動軸，由被動傳動軸與蝸桿傳動連接。第二軸孔15的軸心線與第一軸孔13的軸心線垂直設(shè)置，構(gòu)成十字軸向傳動。底板11的內(nèi)部開設(shè)有安裝孔14，用于通過螺栓與底座安裝在一起，底板11的底部設(shè)置有密封構(gòu)造，用于防塵密封住底板11與底座之間的縫隙。
進(jìn)一步的，密封構(gòu)造包括密封護(hù)邊111，密封護(hù)邊111沿底板11的外側(cè)設(shè)置，且與底板11形成凹陷槽，密封護(hù)邊111的凹陷槽與底座相匹配，安裝時用于將底座包饒?jiān)趦?nèi)部。箱體1通過密封護(hù)邊111包饒?jiān)诘鬃?，能夠?qū)⒌装?1與底座之間的縫隙包住，防止外界空氣中的灰塵進(jìn)入到底板11與底座之間的縫隙中。
進(jìn)一步的，密封構(gòu)造還包括密封槽112，密封槽112開設(shè)在底板11底部的外側(cè)，密封槽112內(nèi)部在安裝時內(nèi)部設(shè)置有密封圈。密封圈的形狀根據(jù)密封槽112的形狀截取填充設(shè)置，密封槽112為橡膠密封圈，作為優(yōu)選的，可在底座的頂部外側(cè)開設(shè)與其相匹配的溝槽，便于安裝密封圈。
進(jìn)一步的，密封槽112設(shè)置為半圓狀、u型槽狀、v型槽狀中的其中一種結(jié)構(gòu)，滿足于生產(chǎn)需求，當(dāng)然也可采用其他形狀，比如波浪彎曲狀結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的，第一軸孔13的外側(cè)設(shè)置有用于裝配連接的第一連接圈131，第一連接圈131的厚度為5～10毫米，第二軸孔15的外側(cè)設(shè)置有用于裝配連接的第二連接圈151，第二連接圈151的厚度為5～10毫米。通過對第一連接圈131和第二連接圈151進(jìn)行加工，使其增加連接時的密封性。
進(jìn)一步的，安裝孔14的頂部外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形的加工臺141，加工臺141的厚度為2～3毫米。通過對加工臺141進(jìn)行加工車平，在安裝螺栓與墊片時，能夠?qū)⒌装?1和底座固定時更加緊密，增強(qiáng)密封性，也減少箱體1內(nèi)部的渦輪蝸桿在傳動時產(chǎn)生的震動對螺栓造成松動。
本擠壓式渦輪箱在鑄造時，所采用的材質(zhì)為ht200，增加箱體1的使用耐磨抗震性能，優(yōu)選采用消失模鑄造技術(shù)進(jìn)行鑄造，其各個部件連接處設(shè)置鑄造圓角，特別是箱體1的內(nèi)腔。作為優(yōu)選的一種方案，可將內(nèi)部的圓角設(shè)置大點(diǎn)，比如圓角為r20，防止開箱后內(nèi)腔夾角存在夾砂現(xiàn)象，當(dāng)然也可以將消失模涂料在箱體1的內(nèi)部多刷幾次，保持涂料厚度為3至4毫米，能夠增加脫殼，使箱體1的內(nèi)腔鑄造光滑。
工作原理：在實(shí)施安裝時，渦輪與蝸桿安裝在箱體1的內(nèi)部，將箱體1的底板11與底座通過螺栓安裝在一起，箱體1通過密封護(hù)邊111包饒?jiān)诘鬃?，能夠?qū)⒌装?1與底座之間的縫隙包住，防止外界空氣中的灰塵進(jìn)入到底板11與底座之間的縫隙中，也防止渦輪蝸桿在傳動時產(chǎn)生的震動造成底板11移位；通過在底板11底部的密封槽112內(nèi)部在安裝時內(nèi)部設(shè)置有密封圈，增加底板11與底座之間的密封性；通過對加工臺141進(jìn)行加工車平，在安裝螺栓與墊片時，能夠?qū)⒌装?1和底座固定時更加緊密，增強(qiáng)密封性，也減少箱體1內(nèi)部的渦輪蝸桿在傳動時產(chǎn)生的震動對螺栓造成松動。通過以上密封構(gòu)造將底板11與底座之間的縫隙進(jìn)行密封，防止外界空氣中的灰塵進(jìn)入到蝸輪箱內(nèi)部，減小蝸輪箱內(nèi)部蝸輪與蝸桿的傳動阻力，延長蝸輪與蝸桿的使用壽命。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種擠壓式蝸輪箱，包括箱體（1）和底板（11），其特征在于：所述底板（11）連接在箱體（1）的底部四周，所述箱體（1）的外壁兩側(cè)設(shè)置有傳動軸外擴(kuò)槽（12），所述傳動軸外擴(kuò)槽（12）的外側(cè)同軸設(shè)置有第一軸孔（13），所述箱體（1）的頂部遠(yuǎn)離傳動軸外擴(kuò)槽（12）的一側(cè)設(shè)置有第二軸孔（15），所述第二軸孔（15）的軸心線與第一軸孔（13）的軸心線垂直設(shè)置，所述底板（11）的內(nèi)部開設(shè)有安裝孔（14），所述底板（11）的底部設(shè)置有密封構(gòu)造。
2.如權(quán)利要求1所述的一種擠壓式蝸輪箱，其特征在于：所述密封構(gòu)造包括密封護(hù)邊（111），所述密封護(hù)邊（111）沿底板（11）的外側(cè)設(shè)置，且與底板（11）形成凹陷槽，所述密封護(hù)邊（111）的凹陷槽與底座相匹配，安裝時用于將底座包饒?jiān)趦?nèi)部。
3.如權(quán)利要求1所述的一種擠壓式蝸輪箱，其特征在于：所述密封構(gòu)造還包括密封槽（112），所述密封槽（112）開設(shè)在底板（11）底部的外側(cè)，所述密封槽（112）內(nèi)部在安裝時內(nèi)部設(shè)置有密封圈。
4.如權(quán)利要求3所述的一種擠壓式蝸輪箱，其特征在于：所述密封槽（112）設(shè)置為半圓狀、u型槽狀、v型槽狀中的其中一種結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種擠壓式蝸輪箱，其特征在于：所述第一軸孔（13）的外側(cè)設(shè)置有用于裝配連接的第一連接圈（131），所述第一連接圈（131）的厚度為5～10毫米，所述第二軸孔（15）的外側(cè)設(shè)置有用于裝配連接的第二連接圈（151），所述第二連接圈（151）的厚度為5～10毫米。
6.如權(quán)利要求1所述的一種擠壓式蝸輪箱，其特征在于：所述安裝孔（14）的頂部外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形的加工臺（141），所述加工臺（141）的厚度為2～3毫米。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種擠壓式蝸輪箱，包括箱體和底板，所述底板連接在箱體的底部四周，所述箱體的外壁兩側(cè)設(shè)置有傳動軸外擴(kuò)槽，所述傳動軸外擴(kuò)槽的外側(cè)同軸設(shè)置有第一軸孔，所述箱體的頂部遠(yuǎn)離傳動軸外擴(kuò)槽的一側(cè)設(shè)置有第二軸孔，所述第二軸孔的軸心線與第一軸孔的軸心線垂直設(shè)置，所述底板的內(nèi)部開設(shè)有安裝孔，所述底板的底部設(shè)置有密封構(gòu)造，所述密封構(gòu)造包括密封護(hù)邊和密封槽，所述安裝孔的頂部外側(cè)設(shè)置有圓環(huán)形的加工臺。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置密封護(hù)邊、密封槽、以及加工臺，能夠密封蝸輪箱箱體安裝時底板與底座之間的縫隙，防止灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)部，提高箱體以及內(nèi)部傳動裝置的使用壽命。
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